当店デモカーG82M4にヘッドライトのプロテクションフィルムを施工しました。

以前のF82M4デモカーと同じイエローにて施工しました。

このフィルムは、スーパーGTのGT300の車両に使用されている物と同じフィルムを使用して施工しました。

サーキット走行時におけるヘッドライトの傷つき防止の為に施工しました。

こちらは、サーキットカウンターの固定ステーをワンオフしました。材質は、アルミを使用して黒のアルマイト

で処理しました。G82のダッシュ上のスピーカーカバーの形状に少し合わせた形状でステーは、両面テープで

取り付けしてあります。サーキットカウンターは、サーキット走行時にタイム計測に使用するもので

商品には、取り付け用の吸盤のステーが付属なんですが吸盤の付きが悪く　走行時にいつも外れていたので

しっかり固定出来るステーをワンオフパーツにて作製しました。カウンターも見やすい位置に取り付け出来て

サーキット走行時にも脱落しなかったので良い状態になりました。

さてさて小物カスタムばかりが進んでいるデモカーですが・・・８日をもちまして１ヶ月程度は、動けなくなります

今シーズンは、７日のＦＳＷサーキット走行で終了になるかもしれません

それは、ですね～ついにＤＭＥチューンをするのでDＭＥ本体を取り外すからなんです。

ノーマルの５１０ＰＳとスピードリミッターの効く現状にだいぶ慣れたので更なるパワーアップを目指して

ＤＭＥチューンの神と言われる　いつもの所で現車合わせのセッテングでＤＭＥチューンを行います。

目標は、６００馬力オーバーですかね・・・パワーが上がれば当然ブレーキに負担がかかるので

リアのブレーキの変更も手配をしております。フロントのＡＰブレーキに合わせてリアもＡＰで作ります。

あとは、ブレーキダクトも装着予定です。脚に関しては、タイヤの変更が今後あれば考慮しますが

現在のアラゴスタ車高調タイプＳビープラスオリジナルセッテイングに満足しているので　現状でいこうかと

５月までには、一つの進化となるでしょう～来季は、ラジアルタイヤで４９秒に入ると嬉しいかな

自分には、ドライビングスキルが無いので無理かもしれませんが・・・