F87M2コンペのお客様のメンテナンス作業を行いました。こちらのお客様は、車検を他店で受けていたようで

メンテナンスは、あまりしていないとのことでご相談頂きました・・・走行距離も４万キロでして

ノーメンテでは、今後トラブルが出てきてからでは、多額な修理代もかかりかねないので

ガッツリと作業させて頂きました。

まずは、当店メンテメニューの中では、一番人気の３点セット！ビルシュタインカーボンクリーンを施工してから

ペトロナスエンジンクリーニングを施工してビープラスオリジナルルブロス製オイルGT0W-30にて

オイル交換を行いました。施工後の体感度は、高くメンテ入門メニューでは、高評価な内容です

続いてプラグ交換を純正品使用にて交換しました。Mエンジンの場合は、４万キロ毎には、交換を

お勧めしております。外したプラグは、汚れが凄い状態でした・・・

続いてベルト、テンショナー、アイドラプーリーの交換です。５年以上経過の車両にお勧めの内容でして

新車から２回目の車検では、当店では、全車お勧めしております。

そしてVTTクランクキャプチャーの取り付けも作業しました。

こちらは、メンテ作業では、ありませんがエンジン破損の予防となるパーツです。

S55エンジン搭載車両のお客様には、お勧めしております。

そしてDCTフルードの交換です。某どこかのディーラー？では、交換しなくてもいいとか

１０万キロまで交換しては、いけないとか都市伝説みたいな事を聞きますが４万キロの車両で

この汚れです・・・この２倍の汚れが溜まっていたらミッションは、正常なんでしょうか？

どこかの陰謀論かと思います（笑）交換後は、BMW専用テスターを車両につないで油量の調整をします。

油量調整をしないとエラー出ます！当店でDCTフルードを交換する際には、ビープラスオリジナルルブロス製

フルードを使用しております。交換後は、シフトショックも低減されて走りがスムーズに変化します。

同時にデフオイルもビープラスオリジナルルブロス製デフオイルLSD用使用にて交換を行いました。

今、当店の駐車場は、メンテ作業の待ちのお客様のお車でパンパンでございます～