こちらは、Ｆ８２Ｍ４のお客様のデフオイル漏れの修理を作業しました。

一度、現車を見て欲しいと連絡をメールで頂いて入庫してからリフトで上げて確認したら

デフのインプットシャフトシールから大量のデフオイル漏れがありました・・・部品を手配して

当店に入荷後に再度ご来店頂いてご入庫となり作業開始です！デフのインプットシールから漏れているということは、

修理後には、サイドシールから漏れるという定番のトラブルとなるので　デフは、外すから一度に３か所のシール交換を

お勧めしております。今回は、３か所全てシール交換を行いました。デフ降ろすのでマフラーも遮熱版もプロペラシャフト

も外しまくりな作業となります・・・

マフラー外したので普段は、洗えない部分も綺麗に洗ってデフオイルの漏れた汚れも綺麗に洗浄してから

ビープラスオリジナルルブロス製デフオイルLSD装着車用にてデフオイル交換を行い試走をしてから

再度リフトで車両を上げて漏れがないか点検して作業は、完了です。

こちらのお客様のＦ８２Ｍ４も同時期に修理入庫しまして・・・症状は、スリープ状態からドアアンロック時に

エンジンルームからカチャカチャ音がする？という状態でして　こちらも定番な故障症状でして

VVTモーターの故障です。悪化が進むとアイドリング不調となります。修理というよりモーター本体の交換となりまして

カムカバー開けるのでカムカバーパッキンが必要だったり　インジェクター外さないとモーター交換出来なかったりで

安易に終わる内容では、ありません。部品を取り寄せして入荷したらカムカバーあけてインジェクター外して

モーター交換して組み上げたらBＭＷ専用テスター使用してをモーターの初期化をして完成後に試走をしてから

再度テスター診断を行い完成となります。驚いたことに某所の修理見積りは、なんと６０万円オーバーでした

当店では、半分以下の金額で修理出来ました。