F82M4でサーキット走行をされているお客様の冷却水漏れの修理を作業しました。クーラントの量が減るとのことで

ご入庫されて点検したところリザーブタンクの継ぎ目から滲みというか初期の漏れがありました・・・同時にTOPマウントの

リザーブタンクも確認したところ同じような感じで両方とも新品部品を取り寄せして交換しました。

部品が日本在庫があるということは、同じ症状の故障があるということの理解で間違えないでしょう・・・

エンジンルーム内の熱害による劣化でプラ製品の寿命が短いから同じようなトラブルが起こるのかな？

クーラントを抜いて部品を交換してサーキット走行でも使用可能なケミテック製品ユーロGTにてクーラントの交換も行いました

エア抜きも時間がかかるのでしっかり時間をかけて作業しました。

同時にブレーキフルードも交換です。サーキット走行でも使用できるエンドレスRF650にてフルード交換を

行いました。

エアバックのエラーが出ていてBＭＷ専用テスター使用して診断してみたら助手席のレカロのキャンセラーの

抵抗値が規定値外でして交換の作業をして完治しました。