こちらは、当店のＶＩＰな常連様なお客様の お馴染みのＭ４に先日デモカーＭ４に装着して実走データーの完成したＳＰＬコントロールアーム、タイロッドエンド、テンションアームブッシュの取り付けを行いました・・・デモカーＭ４と同じ内容で取り付けです～ＳＰＬアームは、ピロボールジョントとなりコントロールアーム、タイロッドエンドは、シム調整によりローダウンによるロールセンターの補正が可能となります。アーム本来の動きとなり ハンドリングがダイレクトになります。コントロールアームは、ターンバックル方式となりフロントのアームの長さ調整が出来てキャンバー角の調整とワイドトレッド化も可能となります。ワイドトレッド時には、キャスター角度の補正が必要となるので偏芯ピロブッシュの装着が必然となります。偏芯ピロブッシュによりキャスター角度が調整可能となりＭ４ＧＴＳと同じアライメント数値も出せますよ～アライメント調整も複雑な作業となり またキャスター角度の変化によりドライブフィールも大幅に変わりますが デモカーＭ４によりＦＳＷで実走テストを何度も行いデーターは、取れております～アライメント調整の際もＦＳＷ用のセットがありますので安心して購入出来ますよ～今回は、同時にＫＷクラブスポーツ３ＷＡＹのオイル漏れも修理しました。
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F82M4 SPLアーム フロントＳＥＴ取り付け作業
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