こちらは、先日、当店にてＫＷバージョンⅢ車高調を取付したＦ１０ ５２３のお客様が調整作業にてご入庫です、まずは、タイヤの空気圧チェックから行います。車高測定する際は、タイヤのエア圧の違いにより車高が変化します。脚の調整に関しては、自ら作業を行っております。
車高調取付後のナラシ運転が終了して車高が下がり気味になりました。リアが５ｍｍ落ちていたので車高を調整しております。
ＫＷバージョンⅢは、２ＷＡＹなので減衰調整が上側が伸び側、下側が縮み側と個別に調整が可能となります。オーナーさんのお好みに合わせて前後とも少し硬めに調整しました。減衰調整に関しては、実走にて行っております。車両によっては、部品を外さないと減衰調整が出来ない場合もございます。
当店では、サスキット、車高調取付の車両に関しては、アライメント調整前に取付部分の増し締めを行っております。
脚の調整の仕上げは、アライメント調整となります。基本は、ノーマルデーターを基準としておりますがご希望によっては、走りの志向が強いセットやホイルのフェンダー干渉を防ぐ為のキャンバー調整など行うことも可能となります。詳しくは、ご相談下さい！
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KWバージョンⅢ取付後のＦ１０入庫
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