こちらのカリスマブロガーの当店の常連様なお客のＭ４に・・・
みんカラでは、Ｍ４のブログでは、常に１位の有名な方です
いつも当店でＦＳＷサーキットサポートしているお客様です。今回は、車検整備で御入庫していますがカスタムも行いました








ＦＳＷでＳタイヤタイムで１分５１秒をマークしている車両ですが更なるモアパワー計画でまずは、ＣＳＦ製トップマウントとセットでヒートＥＸチャンジャーを取り付けしました。あれ？ＶＦ製と同じ？と思われますがＶＦは、ＣＳＦが製作しております。Ｍ４のインタークーラーは、水冷式となりトップマウントは、吸入空気を冷やしますが冷やす役割が多いのは、ヒートＥＸチャンジャー（インタークーラーラジエター）本体となります。よってセットの取り付けで本来の性能アップが望めます・・・ＤＭＥチューンをすると更に強烈なパワーアップが体感出来ます。ＣＳＦトップマウント＆ヒートＥＸチャンジャーは、加工無しで取り付けが出来て純正品に比べて大容量となり吸入空気の冷却効果がアップしてパワーアップする仕組みとなります。クーラントは、モティーズ製サーキット用のクーラントに交換しました。

雑誌取材と同時にＫＷメーカーデモカーＭ２コンペティションに
ＣＳＦ製品のトップマウント＆ヒートＥＸチャンジャーの取り付け及びＦＴＰチャージパイプ取り付けを行いました。
６月発売のエスフォーに掲載されますよ～Ｍ４のお客様には、もちろんＭ２コンペティションにも取り付け可能なパワーアップアイテムです～ＶＦ製品より安価でＶＦ製品の製作元は、ＣＳＦなので同じ製品となります・・・当店は、販売店でしてエスフォー雑誌掲載記念キャンペーンで先着１台のみＣＳＦトップマウントとヒートＥＸチャンジャーのセットで大特価でセールします！先着１台のみですよ～詳しくは、メールにてお問い合わせ下さい
info@bplus-bmw.com

こちらは、初ご来店のＦ２２Ｍ２３５iのお客様にＦＴＰチャージパイプ取り付けを行いました。ご来店のきっかけは、エンジンチェックランプ点灯で点検で御入庫頂きました。テスターでチェックしたらチャージ圧異常でして・・・目視点検から始めたら純正のチャージパイプが破損しておりました。サブコンが付いているので　こんな状況もよくあることなんです・・・純正品で交換してもまた破損する恐れがあるので強化タイプの社外品ＦＴＰチャージパイプを取り寄せして取り付けしました～ブーストアップしている車両やインタークーラーを交換している車両には、必需品ですよ～

当店Ｍ４デモカーに海外からパーツを取り寄せして
オイルキャッチタンクの取り付けを行いました・・・
最近の気温は、高いので全然ＦＳＷに行けてない状況です
作業入庫も忙しいので１か月近く走らせておりません
そんなオフシーズンには、車両をガンガン仕上げていこうと思いまして　こんなパーツも付けてみました。吸気パーツを外すとブローバイの汚れがひどく　このまま放置するにも気がひけるので装着に至りました。トラブルを未然に防ぐという点とアクセルレスポンスも少し良くなるのでマイナス要素は、少ないです・・・海外製品のわりにフィッテング良く付くのでお客様にもお勧め出来ますね～

こちらは、当店でフルカスタムしております常連様なお客様のＦ２０　１１６iにパワーアップアイテムのワグナーインタークーラーＥＶＯ２コンペティションとＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。こちらは、セットでの取り付けを推奨しております。ブーストアップによる純正チャージパイプ破損防止になりますから・・・取り付けは、バンパー外してガイドの切削が必要で綺麗に削りインタークーラーが入るように作業しました。以前にターボパイプは、イマジン製に交換していて点火系は、プラズマダイレクトを装着済みです。これでエンジン関連は、ひと段落ですが最後は、やはりＤＭＥチューンですかね～

こちらは、新製品？ん？ＶＦですか？と言われそうですが
メーカー名は、ＣＳＦです！ご存知の方は、いらっしゃると思いますがＶＦのトップマウントやヒートＥＸチャンジャーは、ＣＳＦが製作しております・・・こちらは、ＣＳＦブランドが日本正規品として取り扱いとなりました～Ｍ３やＭ４のお客様には、必需品のパワーアップアイテムのトップマウントとヒートＥＸチャンジャーが入荷しました！ＶＦ製品よりもだいぶお買い得な価格となっております～ＧＷ期間中は、当店は、営業しておりますので取り付けいかがでしょうか？価格は、安いです・・・メールにてお問い合わせ下さい！即納品がございます～

そしてこちらもＦ８０Ｍ３/Ｆ８２Ｍ４のお客様にお勧めのマニュアル車両用のクイックシフトも入荷しました～こちらもＧＷ期間中に取り付けが可能ですよ～
詳細は、メールにてお問い合わせ下さいね～
info@bplus-bmw.com

こちらは、当店常連様のＭ２のお客様にＭパフォーマンス製サイドスポイラーの取り付けを行いました。純正指定の取り付け方法は、サイドスカートに穴あけしプラ製のリベット止めですが当店では、脱落防止の為にサイドスカートに穴あけしてからボルト、ナットでガッツリ固定致します～さすがの純正オプションパーツでフィッテングは、最高です～サイドにボリューム感がでますね～こちらは、カーボン製品となります。

そして同時にＤＭＥチューンを行いました。
当店のＤＭＥチューンは、専門のコンピューターチューニング外注業者で行います。シャーシダイナモがあるので施工前と施工後のデーターを計測しております。現車合わせのオリジナルセッテイングとなるので　世間でよくある出来上がりのデーターをインストールするＤＭＥチューンとは、違います・・・１台１台データーは、専用となります。今回は、スピードリミッターカット、ファーストアイドルのアイドルアップのキャンセルも行いました。カスタムした内容でかなりパワーアップしていたのでこちらの車両は、安全マージンを考慮して２０ＰＳ程度のパワーアップとなりましたがトルクが凄いことに・・・

こちらのＦ１１　５２３iのお客様に
ブーストアップ　サブコンのケレナーズチューニングモジュールの取り付けを行いました・・・各センサーに配線を割り込ましてブーストアップを行うモジュールとなります。簡単にパワーアップ、トルクアップが体感出来てトラブルも少ないサブコンとなります。各車種設定がございますのでお問い合わせは、メールにてお願い致します。
uinfo@bplus-bmw.com

こちらは、当店初ご来店のＡＨ３のお客様にパワーアップアイテムのワグナーインタークーラーＥＶＯ２コンペティションとセットでＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。純正のインタークーラーに比べると一目瞭然な大きさと構造で簡単にパワーアップが体感出来ます・・・そしてブーストアップした車両やインタークーラー装着の車両には、必需品のＦＴＰチャージパイプは、形状は、ノーマルと変わりがありませんが　その材質は、強度があり耐久性も向上します。ＡＨ３にＦＴＰチャージパイプを装着するには、一部加工が必要となります。Ｆ３０系のお客様には、人気なカスタムメニューでした～

こちらは、当店常連様なお客様のＦ８０Ｍ３にパワーアップアイテムのＶＦインタークーラートップマウントの取り付けとセットでＦＴＰチャージパイプの取り付けを行いました。Ｍ３の純正インタークーラーは、水冷式にてフロントには、ヒートエクスチェンジャー（ラジエター本体）がありトップマウントの中には、水が流れて吸入空気を冷やすシステムとなります。ＶＦ製品は、２層式クロスフローとなりまして純正比６０％の容量アップ致します。よって簡単にパワーアップが可能なアイテムとなります。別売のヒートエクスチェンジャーを追加すると更なるパワーアップが可能です。装着には、もちろんチャージパイプ、ブーストパイプのセット交換が必要となります・・・装着は、ボルトオンにて装着後には、低速トルクアップから高回転までのパワーアップが体感出来ます～