こちらは、Ｆ８０Ｍ３　ＬＣＩのお客様にアクラポビッチマフラースリップオンの取り付けを行いました。スリップオンは、後部からの交換マフラーとなりましてフルチタン製品の軽量なマフラーとなります。写真でもわかるように作りは、世界一品質な感じです。高額なのも納得できます。ここまでこだわりの作りのマフラーは、他には、見受けできません・・・交換は、純正後部からカット致します。カット作業は、真っ直ぐ綺麗にカットしてカット面を研磨してからアクラポビッチマフラーを取り付けします。４テールマフラーなのでテールの位置調整を慎重に行い完成となります。純正装備のバルブコントロールは、そのまま移植しているので機能は、致します～今回は、お客様のご要望でテール位置は、控えめに調整しました。気になる排気音は、乾いた甲高いレーシーなサウンドです～こちらは、カーボンテールを取り付けしました。チタンテールも洗濯が可能です。

こちらは、Ｆ１１　５２３iのお客様にレムスマフラー４テールのカーボンレースの取り付けを行いました。４テールマフラーなのでディフューザーは、５４０用の純正ディフューザーを用意して取り付けしました。作業の際には、純正マフラー後部からカットとなりましてカット作業は、真っ直ぐ綺麗にカットしてカット面を研磨してからレムスマフラーを取り付けします。４テールの場合は、テール位置が調整可能なので左右均等な位置になるように慎重に作業を進めていきます。完成の図は、迫力のリアビューとなりますね～

こちらは、昨日のブログでアイバッハダウンサスを取り付けしましたＧ２９Ｚ４Ｍ４０ｉのお客様に・・・これまたメーカーの方いわく日本初装着のレムスマフラーの取り付けを行いました。テールは、１０２Φカーボンアングルをチョイス！マフラー取り付けの際は、純正マフラーを後部からカットとなりましてカットは、真っ直ぐ丁寧にカットしてカット面を研磨して仕上げてからレムスマフラーを取り付けします。こちらのタイプは、ノーマルマフラーにバルブが片側のみ付いておりますがレムスマフラーは、更にユニットを追加してバルブコントロールは、左右となります。テールも大径でスポーティーなイメージですね～気になるマフラーサウンドは、乾いた甲高いイメージで音量も純正よりアップ致します！吹け上りも良くなりますよ～

こちらも初ご来店のＦ３０　３２０iのお客様に今月大特価セール中のレムスマフラー７６ΦＷテールの取り付けを行いました。こちらの車両は、純正マフラーを後部からカットにて取り付けとなります。カットは、真っ直ぐ綺麗にカットをしてカット面を研磨してからレムスマフラーを取り付けします。４テールマフラーなので純正バンパーを綺麗にカットしていきます。テール位置も慎重に調整して作業は、完了です！見た目も純正品のような仕上がりでマフラー音は、純正よりも低音が出て迫力のマフラーサウンドとなります。

こちらは、当店初ご来店のＭ２のお客様に今月大特価セール中のレムスマフラーテールは、アングルストレートカットを取り付けしました～Ｍ２用の場合は、センターマフラーからのセットで車検対応品となります。そして純正バルブシステムの移植となり更に片側にも追加でバルブシステムが付いて左右にフラップが付いている構造となります。そして何よりもこのマフラー後部の形状・・・他に見ない不思議な形状です。センターからの交換の方が排気効率は、上がります。ターボ車には、より良いシステムです！取り付けは、ボルトオンにてマフラーテールは、アングルストレートカットですと見た目もレーシーです。マフラーサウンドは、更にレーシーで乾いた甲高い感じのサウンドで本当に車検適合ですか？？？と思うほど・・・

同時にブレーキフルードは、エンドレス製ＲＦ６５０にて交換を行いました。

こちらは、先日に当店でＫＷ車高調クラブスポーツ３ＷＡＹを取り付けしましたＭ３のお客様に今回は、今月大特価セール中のアクラポビッチマフラースリップオンの取り付けを行いました。アクラポビッチマフラーは、フルチタン製品で世界一の作りの綺麗なマフラーとなります・・・そして凄く軽いんです。マフラー交換でだいぶ軽量化が出来ちゃいます～純正のバルブシステムも移植して機能は、そのまま！スリップオンは、純正マフラーを後部からカットします。カットは、真っ直ぐ綺麗にカットしてカット面を仕上げてからマフラーを取り付けします・・・今回は、カーボンテールをチョイス！テール位置の調整をして作業は、完了です！レーシーな乾いたマフラーサウンドで迫力です！

こちらは、昨日のブログの続きとなります。Ｍ２コンペティションの常連様なお客様にシュニッツアー製の車高調を取り付けしてからアクラポマフラースリップオンとアクラポ製のカーボンリアディフューザー艶ありの取り付けを行いました。マフラー取り付けは、純正後部からカットを致します。カット作業の際には、真っ直ぐ綺麗にカットをしてからカット面を研磨してから取り付けをしております。Ｍ２コンペティションのマフラーには、左右のバルブコントロールユニットが付いていますがアクラポマフラーは、バルブシートを移設して　その機能は、そのまま使用出来ます。チタン製のマフラーで超軽量な美しい作りのマフラーとなります。テールは、４テールのカーボンテールとなります。テール位置の調整は、左右対称になるように慎重に調整をしていきます。カーボンディフューザーも美しい作りでフィッテング良く付きます。テールとディフューザーのアクラポのロゴもお揃いでマフラーは、甲高い乾いたレーシーなマフラーサウンドとなります。

こちらは、当店初ご来店のＦ２０Ｍ１３５iのお客様にレムスマフラーΦ８４ストリートレースブラッククロームとセンターマフラーの取り付けを行いました。レムスは、センターマフラーは、別売となりますが同時の購入をお勧め致します～センターマフラーの交換の恩恵は、リアのみに比べると音量、音質ともに　かなりありかと思います。排気効率の向上によるトルク、パワーアップも期待出来ますね～純正マフラーは、写真のように１本モノで持ち帰りは、困難なので注意です！どちらもＥマーク付きの車検対応品となります。取り付けは、センターとセットだとボルトオンとなります。テールの位置調整を慎重に行い作業は、完了です！マフラーサウンドは、乾いたレーシーなマフラーサウンドとなります。価格もリーズナブルでお勧めのマフラーです。

こちらは、前回当店入庫時に３Ｄデザイン製ブースターチップⅢを取り付けしましたＦ２０Ｍ１３５ｉのお客様に今回は、レムスマフラーΦ８４ストリートレースブラッククロームの取り付けを行いました。レムスマフラーは、純正マフラー後部をカットして取り付けします。カット作業は、真っ直ぐ綺麗にカットを行いカット面を研磨して仕上げてからマフラーを取り付けしております。テールの位置調整を細かく行い完成となります。ブラックテールがワンポイントですね～マフラーサウンドは、甲高く乾いた感じの音になります。

こちらは、先日のブログでＫＷバージョン１車高調を取り付けしましたＦ２３　２２０iのお客様にレムスマフラーも同時に取り付けしました。テールは、Φ９０左右となります～マフラー取り付けは、純正後部からカットとなりカットは、真っ直ぐ綺麗にカットしてカット面を研磨してからレムスマフラーを取り付けします。今回は、２テールマフラー装着により純正ディフューザーは、カットしました。こちらは、型取りの紙を作り左右対称の形状になるように下書きしてカットを進めて綺麗に仕上げていきます。テールの左右位置を調整して完成となります。違和感なく２テールマフラーの装着が出来ました。車検対応品では、ありますが音量も心地よい程度ありましてリーズナブルなマフラーとなります～