表題のとおりの事態が起こりまして・・・
当店のアライメントテスターが故障してしまいまして
使用年月もだいぶあったので修理が不可能な状況で
最新のアライメントテスターに入れ替えを行うことになりました。
アライメントテスターは、ほとんどが海外製品で
日本に在庫が無いとのことで取り寄せとなりました。
お客様には、ご迷惑をお掛けしますが 今しばらくお待ちくださいませ。予定では、６月末から７月初めまでには、工事も完成する予定です。工事が完成してアライメント作業が出来るようになりましたらブログの方でもご案内いたします。大変申し訳ございませんが何卒宜しくお願い致します。 アライメントテスター新品購入は、予定外の大出費で滝汗状態です・・・今まで以上に頑張るしかないです（涙）
目次
記事一覧
現在アライメント調整作業がお受けできない状況です
ビープラスオリジナルルブロスオイルRW5W-40がマイナーチェンジします！
以前から極秘でテストしていた最高級エンジンオイル
デモカーM4で わざと暖かい気温の日にFSW走ってみて
完成度を確かめてきました・・・
結果 発売します！
タイヤがボロボロになるまで走りました。
気温が高い日でもサーキット走行での最高速度は、寒い時期に比べて落ちませんでした。いつもなら５Kmから１０Kmは、最高速が落ちるのにサンプルオイル入れて走っても冬の時期と変わりませんでした。現在ご好評頂いておりますビープラスオリジナルルブロス製オイルRW5W-40のマイナーチェンジを行います。内容は、粘度は、そのままですが添加剤のグレードアップによりエンジンの回転フィーリングを更に向上する機能がレベルアップして耐久性も向上しました！サーキットでも十分にエンジンパワーを発揮して街乗りでも滑らかにまわりエンジンフィールを体感出来ます。６月から現行品が無くなり次第デリバリー致します。コストがだいぶ上がってしまったので少しの値上がりがあります・・・でも少しですけどね（汗）ぜひ一度使用してみてもらいたいエンジンオイルです！
F82M4ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド取り付け
こちらもまたまたディクセルタイプM取り付けブログです。F８２M4のお客様に低ダストブレーキパッド取り付け作業を行いました。ディクセルタイプMは、リーズナブルで適合車種も多くて効きのフィーリングも純正に近い感じがして扱いやすいブレーキパッドとなります。ダストは、純正の半分以下になるのでホイールの掃除も楽になりますよ～当店の作業においては、キャリパーまわりの洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。ブレーキパッドのお問い合わせなんですが お電話では、時間がかかるのでお見積りや納期の質問は、お受けしておりません。必ずメールにてお問い合わせ下さい。その際には、車検証記載の車体番号と車両型式が必要となります。記載のない場合には、回答できませんので予めご了承下さい。
F44 218d ディクセルタイプM 低ダストブレーキパッド取り付け
こちらは、初ご来店のお客様のF44 ２１８ｄのブレーキパッド交換をディクセルタイプM 低ダストブレーキパッドにて作業しました。ディクセルタイプMは、リーズナブルで適合車種も多くて効きのフィーリングも純正に近い感じがして扱いやすいブレーキパッドとなります。ダストは、純正の半分以下になるのでホイールの掃除も楽になりますよ～当店の作業においては、キャリパーまわりの洗浄、キャリパーシールからのフルード滲みの点検を行いパッドは、グリスアップを行いハブ部分の錆取り、防錆処理を行いホイールは、裏も表も綺麗に洗います。
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