こちらは、Ｅ９２ ３２０ Ｎ４６エンジンのお客様が１２か月点検でご入庫頂きました・・・スーパーチャージャーが付いている３２０です！まずは、ビルシュタインカーボンクリーン施工でエンジン燃焼室内とインジェクターの洗浄を行ってから～
Ｎ４６エンジンでは、定番のオイル漏れ修理でバキュームポンプ交換を行いました。
エンジンオイルは、当店オリジナル ルブロス製品ＲＳ ５Ｗ－４０にて交換を行いワコーズの高級オイル添加剤コア５０２の注入です。過給機付きのエンジンにも相性抜群のオイルと添加剤でエンジンの吹け上りは、かなり良くなります！
目次
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E92 320前期型１２か月点検①
Ｆ１０ ５２８ 低ダストパッドＺＺＤ－ＧＮ取付
こちらは、先日の続きで掲載が遅くなってしまいましたがＦ１０ ５２８のお客様に低ダストブレーキパッドＺＺＤ－ＧＮの取付を行いました。
まずは、キャリパー洗浄から！パッドの当たる部分の古いグリスは、綺麗に洗浄して落します。貯まったダストも綺麗に落しております。その際にダストシールをめくりキャリパーシールからのフルード滲みの点検を同時に行います。
今回は、低ダストタイプのパッドでは、お勧めのＺＺＤ－ＧＮ前後の取付です～しっかりグリスアップをして取付しました。
ホイルも洗ってピカピカにしてハブ部分の錆取りと防錆処理を行い作業は、終了です！
E92 335前期型ＢＭＷパフォーマンスブレーキキット取付
以前に車検でご入庫頂きましたＥ９２ ３３５のお客様がＢＰブレーキ取付で御入庫頂きました！ＢＰブレーキ今月は、４台売れました・・・まだまだ人気なブレーキキットですね～まずは、ノーマルブレーキを外してまわりのダストを落としてから新品のＢＰブレーキを組み込んでいきます。同時にホイルの内側を綺麗に洗っております～組み込んでからフルードのエア抜きを圧送チェンジャーでしっかり行います～
３３５に取付の際は、無加工でボルトオンとなります。ローター径は３３５純正より少しだけ小さくなりますがキャリパーが別モノなので効きは、向上します！
組み込み後は、パッドとローターのあたりが出ていないので２００ＫＭ程度のナラシ走行が必要です。その後は、本来の効きが発揮出来ます！
次回の入荷は、２月後半を予定しております～
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