先日のＦＳＷ走行で思ったよりタイムも出ず・・・ちょっと考えていたところ
フロント２８５にしてオーバーステアになった気がします。コーナー中のフロントの安定は、良い方向に出ていますがリアの追従が悪くなりスライドしている時間が多くなったようです。これじゃタイムも出ない・・・以前のタイヤサイズですとバランス良く前後の動きが同調していましたが今回の計画で裏目に出ました。よってフロントのレートを上げて走行してみることにしました。トーもアウトにしてみようかと・・・タイヤを見ると綺麗に平らに減っているのでキャンバーは、ベストな数値と思います。リアをリジット化にしてデフのイニシャル上げた割には、リアの動きがじゃじゃ馬のようなピーキーな動きになりました。減衰調整にて対策してみようと思います。
先日は、ブレーキを長い時間踏み過ぎたのかリアのサーモシールが凄いことに（汗）２３０度？これは、以前にもこころあたりがあり対策は、考慮出来ているのですが思いきりが無く躊躇しております。リアの大径化とキャリパーの大型化も考えています。他のブレーキキットが答え出ている感ありますからね・・・ＡＰやめてエンドレス？ブレンボレーシングも選択肢の一つです。その他、必要なのは、ストレートの速さ！さてさてまだ気温が高いようですが近々にＦＳＷでこころあたりを試しに行って来ます。
目次
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Ｅ９２Ｍ３サーキット走行考察・・・
Ｅ４６ ３２０前期型 ビープラス車検②
こちらは、ビープラス車検で入庫中のＥ４６ ３２０前期型のお客様にディクセルローターＰＤとパッドは、ディクセルプレミアムとパッドセンサー前後の交換を行いました。交換の際は、洗浄を行いシールの点検と車検に必要な作業も行っております。
車検毎に交換を推奨しているブレーキフルードの交換作業を行っております。当店では、圧送の専用のチェンジャーを使用しているのでエア抜きもしっかり行えます。こちらは、純正同等品のＤＯＴ４にて交換しております。
ホイルの内側を洗ってホイルを綺麗にしてから錆の多いハブの部分は、錆を落として防錆剤を付けてから車両に取付しております。車検キャンペーンにてＲＥＣＳもしくは、ＥＶＩＤＩＳが無料なのでこちらは、室内消臭、除菌施工のＥＶＩＤＩＳを行いました。
コンピューター診断機にてエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行い、納車前に洗車を行い終了となります。
F10 4気筒ターボ シュニッツアーマフラー取付
こちらは、以前にシュニッツアートランクスポイラー、ルーフスポイラーと当店で取付を行いましたＦ１０ ５２３Ｍｓｐのお客様にシュニッツアーマフラーの取付を行っております。取付は、カットにて・・・まずは、カット位置をマフラーを借りあてして綺麗にまっすぐカットします。
シュニッツアーマフラーは、タイコ１個をテールで左右に振り分けするのでは、なくタイコ２個で左右だしとなりますので車体側の加工も必要となります。
今回は、シュニッツアーディフューザーの塗装が間に合わなくて純正ディフューザーをカットにて取付しました。塗装が完成次第またまたシュニッアーディフューザーを取付致します。マフラーテールが個性的で良いですね！
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